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行業新聞

May 27

怪獸“特斯拉”

        它不是怪獸“哥斯拉”,是電動汽車。但它在美國掀起的時尚熱潮,卻快要趕上當年的“哥斯拉”了。特斯拉(Tesla),一個來自硅谷、忽然走紅的電動汽車品牌,在諸多前輩被市場無情地淘汰后,忽然逆襲,不僅成為最新的時尚風向標,更成為全球IT和資本行業的關注對象。從布拉德?皮特、喬治?布魯尼、施瓦辛格再到谷歌的兩位創始人,通過精準定位小眾高端市場,特斯拉的客戶名單簡直就是一張全球名人榜。


        特斯拉旗下的三款車,款款特別。Roadsetr 百公里加速僅需4秒,Model S是目前世界上續航里程最遠的純電動轎車,距離長達480公里。Model X為7座SUV,毆翼垂直車門酷感十足,中控臺上一塊觸摸顯示屏,集成了車輛行駛調節、導航、電話、上網等所有軟件功能。


        2013年一季度,該公司Model S車型銷售4900輛,銷售收入5.55億美元,同比增長27倍。2013全年全球交付量從20000輛上調至21000輛。反映在資本市場上,特斯拉屢次高開高走,不僅還清了美國政府的貸款,公司市值更是達到210億美元。


        從一季度宣布盈利開始,該股累計漲幅超過400%,日均成交量達到1000萬股左右,不僅成為羅素、納指等重要指數成分股,而且在全球財經媒體的關注度排名上常常位列第一。美股市場二季度當之無愧的“明星”非特斯拉莫屬。


        但僅僅憑借概念的上漲顯然不夠堅實,投資者主要的關注點除了業績數據,還有市場對特斯拉電動車的需求究竟有多少。


        公司創始人Musk表示,特斯拉Model S 型汽車在北美的訂單達到每年2萬輛。根據目前海外訂單的數量,全球對該車型的需求大約為每年4萬輛。


        特斯拉預計,今年該公司可交付2.1萬輛電動車,公司目前的生產能力從每周400輛增加至近500輛,但特斯拉仍將努力擴大生產規模。


        Musk還預計,特斯拉計劃在2016年底生產低成本的電動車,電池續航能力達到200英里,價格約在3.5萬美元左右。對此,有分析人士表示,隨著市場對特斯拉電動車的需求上升,將有效帶動包括電池在內相關產業的發展。


        和50多歲的“哥斯拉”比起來,特斯拉問世不過10年,卻已成為代表著硅谷科技的新興汽車公司的典范,就像當年的iPhone手機一樣,成為硅谷青年才俊和好萊塢明星追捧的寵兒。


        但是,雖然環保概念成為特斯拉獲得市場尤其是高端市場認同的入場券,電動汽車成本高企、動力不足、電池問題等瓶頸依然存在,暫時的備受矚目能否成為一場真正的顛覆,是曇花一現,還是逆襲成功,讓我們拭目以待。


摘/企劃部 占孝云


附圖:


①特斯拉標志


②特斯拉的投資人穆思科



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